METALART公司成功开发出搭载无永久磁铁的同步磁阻电机的电动驱动装置“e-Axle”，旨在为轻型汽车与小型车提供价格合理的电动四轮驱动（4WD）系统解决方案。该公司自研电机，无需使用供应风险日益凸显的稀土材料（如钕磁铁），有效降低制造成本。
目前已开始向最大股东大发工业（Daihatsu）及其他整车制造商（OEM）进行技术提案，计划将该系统用于后轮驱动轴的电动四驱平台。 本次开发的是输出功率为5千瓦的电机与车轴单元一体化的“两合一”e-Axle模块。电动四驱系统可在积雪路面或日常启停场景中为车辆起步提供助力，提升燃油效率与行驶性能，主打“低成本实现电驱技术”的价值主张。
相较于一般用于汽车驱动的永磁同步电机，METALART公司的同步磁阻电机成本可降低约25%。
尽管即便在优化设计后体积仍会扩大约25%，但与同样不使用永久磁铁的感应电机相比，在成本与体积方面仍具备优势。 METALART公司原本专注于发动机与变速器零部件的锻造与机械加工。考虑到汽车电动化趋势带来的发动机零件需求下滑，该公司正加速转型，将自身在电机铁芯与轴类零件加工方面的核心技术延伸至电动汽车领域，并通过对外合作推进电机自主开发。
作为e-Axle市场的后来者，公司将聚焦竞争较少的利基市场，稳步扩展业务版图。
