日本和印度两国政府出于国家安全考量，准备斥资助阵海底光缆船队。
英国《金融时报》报道，日本正在评估提供可能高达数亿美元的补贴，帮助NEC购得跨洋铺缆船。这笔资金意在让这家本土厂商与全球另外三家海底光缆供应商——SubCom、阿尔卡特海底网络以及前华为旗下HMN Tech——抗衡，而这三家均拥有自己的电缆施工船。作为日本唯一具备全球竞争力的光纤制造商，NEC 目前租用一艘挪威船舶四年，其余项目则临时合伙或租船。政府官员表示，NEC 缺乏自有铺缆能力被视为竞争短板，也是国家安全隐忧。他们估算，政府或承担多艘船各约 3 亿美元采购价的一半，首艘船最早可能在 2027 上半年下单，但尚未作出正式决定。NEC 电信服务事业群（含海底光缆业务）第二季度营收 840 亿日元（约 5.7 亿美元）。 印度则计划购买维护船。美国总统特朗普与印度总理莫迪今年二月会晤时已透露端倪。
白宫纪要称，印度“拟用可信赖厂商在印度洋对海底光缆进行维护、修理与融资”。据悉，印政府正考虑两项举措：一是向电信部申请300亿至400亿印度卢比（3.41 亿至 4.54 亿美元）采购国产维护船；
二是由海军与国家安全委员会秘书处组成的联合小组提出，将部分现役军舰改装为修理船。政府官员表示，新建一艘修理船需三四年，若改装旧军舰可更快完工。
几年前印度政府一份研究估计，修复一条关键海缆通常需约两周，但船只短缺并非亚洲独有。SubOptic 协会近期报告指出，未来带宽增长将远超全球船队运力：现役约 47% 的铺缆或维护船将在 15 年内退役，而同期将部署约160万公里新系统，相当于两倍退役容量。
